Nhận định, soi kèo Las Palmas vs Barca, 03h00 ngày 23/2: Khó thắng cách biệt

(Dân trí) - Tại điểm nóng Ugledar ác liệt nhất hiện nay, Nga ngày càng tiến xa hơn bằng 2 hướng tấn công cùng lúc, tạo thành một cái bẫy lớn, siết chặt vòng vây với cụm binh lực Ukraine trong khu vực này.

Nga đặt bẫy quân Ukraine ở Nam Donetsk

Kênh Military Summaryđưa tin, trong ngày 4/9, Nga tiếp tục làn sóng tấn công quy mô lớn vào Ukraine với nhiều cuộc tập kích bằng tên lửa siêu thanh và tên lửa hành trình. Đặc biệt, các mục tiêu ở Lvov, Kryvi Rog và Sumy đã trở thành mục tiêu.

Về cơ bản, hoạt động trên tiền tuyến thấp hơn bình thường, điều này cho thấy các đơn vị Nga đang tập hợp lại. Tuy nhiên, vẫn có một số điểm nóng giao tranh ác liệt.

Cụ thể, theo hướng Pokrovsk, lực lượng Moscow đang tiến đến các ngôi làng tiếp theo ở sườn phía nam.

Trong khi đó khu vực Ugledar (Vuhledar) thuộc Nam Donetsk là nơi sôi động nhất hiện nay. Ở đó, quân đội Nga ngày càng tiến xa hơn trên các cánh đồng. Một cái bẫy lớn dành cho lực lượng Kiev đang được hình thành khi Nga phát động 2 hướng tấn công cùng lúc nhằm bao vây cụm binh lực đối phương tại thành phố này.

Siết chặt gọng kìm bao vây quân Ukraine ở Ukraine

Kênh Readovkacho biết, ở hướng Nam Donetsk, lực lượng Moscow tiếp tục tiến lên. Trong ngày, việc họ chiếm được Prechistovka ở phía tây Ugledar đã được xác nhận, đồng thời, từ phía đông bắc, quân đội Nga đã củng cố vị trí của họ gần ngôi làng tại mỏ Yuzhnodonbasskaya-3 và đang tiến về phía Vodyanoye. Hai mũi tấn công này tạo thành gọng kìm siết chặt Ugledar.

Vòng vây của quân đội Nga sẽ khép lại phía sau thành phố Bogoyavlenka, căn cứ tiếp tế cho lực lượng Kiev.

Đánh giá về bước tiến của lực lượng Moscow về phía Vodyanoye, quân đội Ukraine (AFU) đã mất quyền kiểm soát bãi thải của mỏ Yuzhnodonbasskaya-1, hoặc binh lính Ukraine đóng quân ở đó thiếu vũ khí hạng nặng. Trong mọi trường hợp, họ không còn tận dụng được lợi thế về độ cao vượt trội so với Ugledar, và do đó bất lực trong việc ngăn chặn Nga kiểm soát thành phố.

Kursk: Nga đánh thẳng vào quân dự bị Ukraine ở hậu phương

Theo kênh Rybar, lực lượng Moscow đã thực hiện một loạt cuộc tấn công vào các mục tiêu của đối phương trên lãnh thổ Ukraine. Các mục tiêu bao gồm một căn cứ sân bay ở Lvov, cũng như nhiều mục tiêu khác nhau ở Lutsk, Kiev và Kryvyi Rih.

Lực lượng Kiev đã pháo kích vào chợ quần áo Sokol ở quận Kirovskyi thuộc Donetsk khiến 3 người đã thiệt mạng, bao gồm 2 trẻ em và ít nhất 13 thường dân bị thương.

Quyền kiểm soát của lực lượng Moscow đối với bãi thải của mỏ Novhorodska số 1 theo hướng Pokrovsk đã được xác nhận. Cùng lúc đó, các đơn vị Nga đang chiến đấu ở Selidovo và Ukrainsk, trong khi AFU đang cố gắng hết sức để giữ các khu định cư.

Về hướng Nam Donetsk, Nga đã chiếm lĩnh Prechystivka và cũng tấn công vào một số đoạn đường cao tốc T-05-24. Các hoạt động chuẩn bị cũng đang được tiến hành cho một cuộc tấn công tiếp theo vào Ugledar (Vuhledar).

Tình hình vẫn tương đối ổn định ở Kursk. Trong vài ngày qua, các cuộc đụng độ vị trí đã được ghi nhận dọc theo đường tiếp xúc. Trong bối cảnh này, AFU đã ngày càng chuyển nhiều nhân sự và thiết bị đến các khu vực biên giới của vùng Sumy, nơi thường xuyên bị tên lửa Nga nhắm tới.

Ở khu vực tiền tuyến, UAV Nga đang tấn công xe bán tải và các thiết bị bọc thép hạng nhẹ khác của đối phương.

Ở quận Glushkovo, chưa có thay đổi đáng kể nào. Quân đội Nga tiếp tục sử dụng các cầu phao để sơ tán dân thường và tiếp tế cho nhóm binh sĩ của họ bảo vệ địa bàn.

Tại quận Korenevo, nhiều cuộc không kích đang được Nga thực hiện nhằm vào thiết bị của AFU đang cố gắng đột phá vào các lối tiếp cận Korenevo, bản thân khu định cư này nằm dưới sự kiểm soát chặt chẽ của lực lượng Moscow. UAV Nga đang tấn công tất cả các mục tiêu có thể nhìn thấy. Giao tranh vẫn tiếp diễn ở Olhovka, nơi đang đổi chủ. Những nỗ lực củng cố của Ukraine ở Komarovka đã bị đẩy lùi.

Tại quận Sudzha, các cuộc giao tranh vẫn tiếp diễn ở khu vực Malaya Loknya và máy bay Nga đã tấn công các vị trí của AFU gần làng. Không có bằng chứng đáng tin cậy nào về việc Ukraine kiểm soát ổn định khu định cư.

Tại vùng Sumy, một trong những cuộc không kích đã đánh trúng tòa nhà của trường đại học địa phương ở Sumy. Theo cập nhật, nơi này có thể đã được Kiev sử dụng làm điểm triển khai tạm thời.

Vào sáng 4/9, quân đội Nga đã tấn công một đoàn xe bọc thép và binh sĩ Ukraine đang trong quá trình tập trung ở vành đai rừng gần khu định cư Bezdrik. Hậu quả của cuộc tấn công chính xác này là Kiev bị thiệt hại về trang thiết bị và hàng chục binh sĩ. Việc thu thập thi thể của những chiến binh thiệt mạng được ghi lại bởi một UAV trinh sát của Nga.

Ngoài ra, Moscow tiến hành cuộc tấn công bằng tên lửa vào trận địa hoặc nơi cất giấu pháo phản lực của AFU trong khu rừng gần làng Khrapovshchina ở vùng Sumy, cách đường tiếp xúc chưa đầy 40km. Theo một số báo cáo, đây có thể là hệ thống HIMARS tối tân mà Ukraine sử dụng để pháo kích quận Lgov, nhưng chưa thể xác nhận điều này một cách đáng tin cậy dựa trên bản ghi hình ảnh nhiệt của cuộc tấn công hỏa lực.

Bộ Tổng tham mưu Ukraine: Pokrovsk và Kurakhovsk đang nóng nhất

Ukrainska Pravdađưa tin, báo cáo tối 4/9 của Bộ Tổng tham mưu Ukraine cho biết, đã có 164 cuộc đụng độ trong 24 giờ qua. Tình hình nóng nhất ở hướng Pokrovsk và Kurakhovsk, đối phương cũng đang hoạt động ở hướng Kupyansk, Limansk và Toretsk.

Báo cáo có đoạn: "Hôm nay, Nga đã tiến hành một cuộc tấn công tên lửa vào lãnh thổ Ukraine bằng 13 quả đạn, 57 cuộc không kích sử dụng 71 bom KAB và dùng 334 UAV. Họ đã thực hiện hơn 2.500 cuộc tấn công bằng các loại hỏa lực khác nhau".

Bộ Tổng tham mưu Ukraine khẳng định lực lượng phòng vệ đã cơ bản đầy lùi các đợt xung phong của đối phương ở Kharkov, Kupyansk, Liman, Seversk, Kramatorsk, Toretsk, Pokrovsk, Kurakhovsky, Vremovsky. Ngoài ra, Nga đã hai lần tấn công vào các vị trí của Ukraine theo hướng Orekhov nhưng không thành công. Tương tự, trên hướng Dnieper họ đã 5 lần tấn công thất bại.

Quân đội Nga tung hàng loạt UAV tấn công Ukraine

Không quân Ukraine tối 4/9 cho biết, quân đội Nga phóng UAV tấn công vào lãnh thổ Ukraine. Lúc 21h20 quân đội báo cáo có UAV tấn công đã được phóng từ phía bắc. Chúng đang di chuyển qua vùng Sumy.

Liên tục từ 21h24 đến 23h54, ghi nhận sự xuất hiện của UAV Nga ở Sumy, Poltava, Zaporizhia, Dnipropetrovsk, Donetsk, Kharkov, Mirgorod, Kherson, Nikolaev.

Lúc 23h05 Không quân Ukraine báo cáo 2 máy bay Tu-22 Nga cất cánh từ sân bay Olenya. Hướng về phía nam. Lúc 23h29, cảnh báo không kích được ban bố ở một số khu vực; có mối đe dọa về vũ khí đạn đạo được sử dụng từ phía đông bắc. Vào lúc 23h54, cảnh báo vũ khí đạn đạo đã được gỡ bỏ.

Tiếp đó, lúc 00h19 ngày 5/9, quân đội Ukraine báo cáo một số UAV loại Shahed xuất hiện ở ngoại ô Kharkov. Từ 00h57 đến 4h58 (tức 9h58 theo giờ Việt Nam), hàng loạt UAV mới đã xuất hiện, cảnh báo đỏ đã được ban bố ở hầu khắp các khu vực của đất nước.

Kết quả và hậu quả (nếu có) của đợt tấn công bằng UAV và có thể bao gồm cả tên lửa hành trình của Nga đang tiếp tục được cập nhật.

Bộ Quốc phòng Ukraine lần đầu tiên mua đạn dược bằng tiền quyên góp

European Pravdadẫn nguồn từ Cơ quan báo chí Bộ Quốc phòng Ukraine cho biết, Cơ quan Mua sắm Quốc phòng của Bộ Quốc phòng đã ký kết hợp đồng đầu tiên về việc mua đạn dược bằng cách sử dụng số tiền gây quỹ qua nền tảng UNITED24 với tổng trị giá 47 triệu UAH (khoảng 1,34 triệu USD).

Thứ trưởng Bộ Quốc phòng Ukraine Dmitry Klimenkov lưu ý: "Đây là một bước quan trọng trong việc tăng cường khả năng phòng thủ của quân đội chúng tôi qua các nguồn tài trợ mới".

Vào tháng 5, Chính phủ đã cho phép chuyển tiền cho các cơ quan mua sắm của Bộ Quốc phòng từ một tài khoản đặc biệt để hỗ trợ lực lượng vũ trang Ukraine, được mở để thu hút các khoản đóng góp tự nguyện qua UNITED24.

Kinh phí theo thỏa thuận với Bộ Quốc phòng có thể được chuyển giao cho các cơ quan để thực hiện mua sắm quốc phòng.

Nền tảng gây quỹ UNITED24 là kênh chính để quyên góp ủng hộ Ukraine. Sau hơn 28 tháng hoạt động, nhờ sự quyên góp từ hơn 110 quốc gia, quỹ đã nhận được hơn 678 triệu USD.

65 nạn nhân trong vụ tấn công vào Poltava đang trong tình trạng nguy kịch

Ukrainska Pravdađưa tin, người đứng đầu cơ quan quân quản Khu vực Poltava Filipp Pronin tại cuộc họp báo hôm qua cho biết, sau cuộc tấn công bằng tên lửa lớn của Nga vào Poltava vào ngày 3/9, 65 người đang trong tình trạng nghiêm trọng, 146 người ở tình trạng vừa phải, 87 người ở tình trạng nhẹ.

Theo ông, 30 xe cứu thương có mặt tại địa điểm xảy ra cuộc tấn công. Bệnh nhân được cung cấp cả dịch vụ chăm sóc nội trú và ngoại trú.

Hậu quả của cuộc tấn công của Nga vào lãnh thổ của trường quân sự vẫn đang tiếp diễn. Chính quyền địa phương tiếp tục dọn dẹp đống đổ nát. Hiện tại, 53 người được ghi nhận là đã chết.

Trước đó, ngày 3/9, Nga đã tấn công một trong những trường quân sự ở thành phố Poltava. Báo cáo ban đầu cho biết có 51 người thiệt mạng và 271 người bị thương. Lực lượng lục quân Ukraine đang tiến hành điều tra về vụ tấn công vào cơ sở giáo dục quân sự này.

Đức đặt mua 17 hệ thống phòng không IRIS-T cho Ukraine

Bloombergđưa tin, Thủ tướng Đức Olaf Scholz cho biết hôm 4/9, Berlin đã đặt mua thêm 17 hệ thống phòng không IRIS-T cho Ukraine.

Các hệ thống mới sẽ được gửi đến Ukraine cùng với 7 hệ thống khác đã được chuyển giao. Người phát ngôn Chính phủ Đức Wolfgang Buchner cho biết vào tháng 8, Ukraine có thể nhận thêm 4 hệ thống IRIS-T thuộc các phiên bản khác nhau vào cuối năm 2024.

Một quan chức chính phủ Đức giấu tên nói với Bloombergrằng, đến năm 2026, Ukraine sẽ nhận được 24 hệ thống IRIS-T từ Đức, gồm 12 phiên bản tầm trung và 12 phiên bản tầm ngắn.

Phát biểu tại căn cứ không quân gần thành phố Kiel, ông Scholz nói: "Điều này cho thấy sự hỗ trợ của Đức dành cho Ukraine không hề giảm sút".

Theo Thủ tướng Scholz, Đức đã lên kế hoạch và đảm bảo nguồn tài chính cũng như các thỏa thuận từ trước "để Ukraine có thể tiếp tục hoàn toàn dựa vào Berlin" trong tương lai.

(Dân trí) - Dù Nga đang giành nhiều thắng lợi trên chiến trường, nhưng Hạm đội Biển Đen của họ bị tê liệt và ngay ở trong căn cứ cũng phải chịu tổn thất nặng nề. Liệu Ukraine có vũ khí thần kỳ?

Tàu không người lái của Ukraine đã thành công trong việc vô hiệu hóa thành công Hạm đội Biển Đen của Nga. Vì sao vậy và bài học cho Hải quân Nga là gì?

Tàu không người lái của Ukraine có gì nguy hiểm?

Quả thực, công nghệ tàu không người lái (USV) của Ukraine không hề phức tạp bởi nó thực chất là một phiên bản cải tiến của tàu máy thông thường, với hệ thống điều khiển được cải tiến và bổ sung thêm vũ khí, thiết bị quang điện tử.

Động cơ và thiết bị điện tử của tàu không người lái có thể dễ dàng mua được trên thị trường dân sự. Khí tài quang điện tử của tàu không người lái, được kết hợp với thiết bị liên lạc đầu cuối của vệ tinh Starlink, để tạo thành hệ thống điều khiển bán tự động.

Người điều khiển có thể thu thập thông tin tình báo từ tín hiệu vệ tinh NATO, các phương tiện trinh sát và dẫn đường khác nhau, điều khiển tàu USV tới khu vực chiến đấu được chỉ định, tiếp cận mục tiêu và sau đó phát động các cuộc tấn công.

Việc điều khiển trực tiếp tàu không người lái, được thông qua video từ máy quay trên tàu, được truyền qua hệ thống Starlink.

Để tăng mức độ chính xác và tin cậy, những chiếc USC còn được trang bị hệ thống dẫn đường quán tính và hệ thống định vị toàn cầu GPS, đề phòng sự cố của hệ thống Starlink.

Ưu điểm chính của USV là chi phí thấp. Quân đội Ukraine có thể lắp ráp nó ở hầu hết mọi xưởng sản xuất nhỏ với các bộ phận nhập khẩu. Ngay cả khi Nga tìm thấy các địa điểm này và tấn công, Ukraine vẫn đủ nguồn cung cấp.

Ngoài ra tàu không người lái có kích thước nhỏ, có thể sản xuất ở sâu trong nội địa và vận chuyển bí mật ra các khu vực ven biển.

Hiện nay USV của Ukraine ngoài mang thuốc nổ, còn có thể mang vũ khí tiến công. Ví dụ tàu không người lái Haiying được trang bị bệ phóng, có thể khai hỏa đạn pháo phản lực không điều khiển BM-21 Grad.

Một phiên bản cải tiến khác chỉ lắp 2 mô-đun phóng rocket B-8V20A hoặc S-8 (đạn không điều khiển dùng trên máy bay chiến đấu của Liên Xô).

Thậm chí loại tàu không người lái Sea Baby của Ukraine, còn được trang bị tên lửa không đối không R-73, được cải tiến để có thể phóng đi từ mặt nước và bắn hạ những mục tiêu bay thấp.

Tuy nhiên xác suất để một tên lửa không điều khiển trên tàu không người lái bắn trúng mục tiêu là rất thấp. Cách duy nhất để Ukraine giành được lợi thế trước Hải quân Nga là phát động một cuộc tấn công bão hòa thông qua chiến thuật bầy đàn bằng tàu không người lái tự sát và chi phí cho việc làm này cũng không quá cao.

Tại sao Hạm đội Biển Đen của Nga bất lực?

Khi xung đột nổ ra, lực lượng hải quân nhỏ bé của Ukraine nhanh chóng tê liệt và gần như bị xóa sổ bởi sự đánh phá của Nga, mất toàn bộ tàu nổi, từ vận tải cho đến tuần tra.

Trong bối cảnh như vậy,  Ukraine chủ yếu sử dụng tàu không người lái, tên lửa hành trình và UAV để tiến hành các cuộc tấn công phối hợp, đạt hiệu quả rất cao, khiến Hạm đội Biển Đen của Nga tan nát.

Trước một cuộc chiến "phi đối xứng" trên biển, Hạm đội Biển Đen nhanh chóng bất lực trước sức tấn công từ các loại vũ khí tưởng chừng như rất thô sơ của Ukraine.

Câu hỏi đặt ra là tại sao một hạm đội tương đối có tên tuổi như Hạm đội Biển Đen, lại chịu tê liệt trước vũ khí tấn công tưởng chừng như rất thô sơ của Ukraine? Theo các chuyên gia, nguyên nhân chủ yếu đó là:

Thứ nhất,sự lạc hậu về sức mạnh trên biển của Nga đơn giản là truyền thống lịch sử. Hải quân Nga chưa bao giờ thực sự mạnh.

Những tàu chiến khổng lồ của Hạm đội Biển Đen - sản phẩm của thời Chiến tranh Lạnh - có tác dụng răn đe những đối thủ "yếu bóng vía" hơn là hiệu quả trong chiến đấu. Chẳng hạn như tàu tuần dương Moskva nhìn chung là lạc hậu, thô sơ và nhất là các khí tài trinh sát đều là đồ cổ, radar chưa được nâng cấp và hiện đại hóa, hiệu quả hoạt động kém.

Nếu chỉ nhìn vào số lượng tên lửa mà tàu tuần dương Moskva mang theo cũng như tầm bắn và sức công phá của tên lửa, có vẻ như nó có khả năng tấn công rất mạnh. Nhưng một yếu tố quan trọng là những vũ khí của con tàu này không hề có khả năng tàng hình, nên có thể dễ dàng bị bắn hạ.

Hệ thống radar và điều khiển hỏa lực của Moskva còn lạc hậu nữa, đặc biệt là khả năng liên lạc vệ tinh cũng như hệ thống chỉ huy chiến đấu. Con tàu này giống như một con voi, dù có sức mạnh, tuy nhiên phản ứng chậm, không như tàu chiến của Mỹ, giống một con sư tử nhanh nhẹn.

Do vậy khi phải đối mặt với những vũ khí tiên tiến và linh hoạt, được hỗ trợ bởi thông tin tình báo chất lượng cao, chiếc tàu chiến kiểu cũ này dễ bị biến thành bia tập bắn.

Dù lực lượng Moscow có thể đang liên tiếp giành thắng lợi trên chiến trường, nhưng Hạm đội Biển Đen còn phải rút lui về căn cứ. Thậm chí ngay cả trong căn cứ, họ vẫn chịu tổn thất nặng nề.

Thứ hai,khả năng ứng phó tác chiến của các tàu chiến cỡ lớn của Hải quân Nga không tốt, cùng với đó là khả năng trinh sát và phản ứng của hệ thống phòng thủ căn cứ cũng hạn chế.

Như vậy, thực tế không phải tàu không người lái của Ukraine mạnh, mà là khả năng ứng phó của lực lượng hải quân Nga quá yếu và trong một thời gian dài chưa được nâng cấp đầy đủ. Hệ thống vệ tinh của Nga cũng kém xa hệ thống định vị vệ tinh GPS và Starlink của Mỹ.

Trước mối đe dọa từ USV Ukraine, Hải quân Nga cũng đưa ra một số giải pháp, trong đó trực thăng đang được coi là cách tốt nhất để tiêu diệt chúng.

Trực thăng tuần tra căn cứ hải quân và trực thăng trên tàu làm nhiệm vụ trên biển có thể dễ dàng phát hiện tàu không người lái và tiến hành tấn công. Tuy nhiên, mới đây Ukraine đã lắp đặt tên lửa không đối không R-73 trên tàu không người lái, khiến trực thăng Nga gặp nguy hiểm.

Ngoài ra các sonar mà trực thăng của Nga mang theo cũng lạc hậu, chưa thể phát hiện kịp thời tàu không người lái Ukraine đang tiếp cận căn cứ. Trong khi những chiếc máy bay cảnh báo sớm A-50U của Nga thì quá ít, không đủ lấp đầy khoảng trống về trinh sát trên biển.

Vì vậy, việc Hạm đội Biển Đen của Hải quân Nga đành bất lực trước USV của Ukraine không khiến mấy người ngạc nhiên.

(Dân trí) - 93% quỹ hàng trong số 1.104 căn hộ Art Residence của đợt ra hàng đầu tiên (gồm 4 tòa căn hộ 9 tầng) thuộc Đô thị nghỉ dưỡng Sun Urban City Phủ Lý, Hà Nam đã được chốt mua ngay sau khi mở bán vào sáng 26/10.

2.000 nhà đầu tư miền Bắc đã đổ về nhà thi đấu Hà Nam để có cơ hội mua căn hộ 5 sao chỉ từ 1 tỷ đồng (được tính sau khi nhận ưu đãi 18%, không bao gồm thuế VAT và phí bảo trì) của chủ đầu tư Sun Group.

Sản phẩm hấp dẫn hàng đầu

Ông Hoàng Tùng Anh, Trưởng phòng kinh doanh của Công ty cổ phần Tập đoàn bất động sản Four Home chi nhánh Hà Nam cho biết, trong khi thị trường khó tìm ra căn hộ dưới 50 triệu đồng/m2 thì chính sách chiết khấu lên đến 18% do một chủ đầu tư hàng đầu như Sun Group tung ra là tỷ suất lợi nhuận hấp dẫn dành cho khách thanh toán sớm.

"Do đó, khách hào hứng xuống tiền ngay khi đến thăm dự án. Giỏ hàng hết liên tục, không đủ bán. Hầu như không có cơ hội cho khách đến sau", ông Tùng Anh chia sẻ.

Thiết kế thông minh, sáng tạo, diện tích căn hộ tối ưu với không gian mở về chiều cao là "át chủ bài" hấp dẫn giới đầu tư bởi đây là loại hình căn hộ chưa từng có trên thị trường, mức giá vừa túi tiền của người trẻ mới đi làm, người già có chút tài sản tích lũy, người trưởng thành muốn có ngôi nhà thứ hai nghỉ dưỡng cuối tuần.

Đưa mẹ đi xem căn hộ mẫu 1 phòng ngủ +1, anh Nguyễn Văn Minh (TP Phủ Lý) cho biết với diện tích hữu dụng lên đến 68m2, gia đình anh có thể bố trí nhiều không gian sinh hoạt khác nhau, vừa riêng tư, vừa đầm ấm sum vầy.

"Giữa Phủ Lý đông đúc, chật chội, nếu xây nhà cũng không tìm được nơi có đủ tiện ích. Chắc chắn tôi sẽ mua 1 căn ở đây vừa hiện đại, văn minh, lại có đủ tiện ích. Ngày lễ, tết còn được xem bắn pháo hoa, tham gia lễ hội", anh Minh nói.

Anh Cao Tuấn Vũ, Trưởng phòng Kinh doanh bất động sản Bắc Bộ - Đất Xanh Miền Bắc - cho biết hầu hết khách thăm quan nhà mẫu đều thích thú với diện tích hữu dụng được sở hữu.

"Một số khách hàng thậm chí không quan tâm đến mức giá vì họ đã thích thiết kế của dạng căn hộ này và chọn sẵn tầng yêu thích rồi. Ngay khi chủ đầu tư công bố bảng hàng thì họ quyết định xuống tiền luôn vì không muốn bỏ lỡ", anh Cao Tuấn Vũ chia sẻ.

Ngoài khách Hà Nội, Hà Nam, anh Vũ còn nhận đặt hàng của rất nhiều khách đến từ Ninh Bình, Hưng Yên, Thái Bình… "Đây là đô thị nghỉ dưỡng trung tâm của cả vùng châu thổ sông Hồng, hiện chưa có dự án nào lớn đến vậy", anh Vũ khẳng định..

Sức hút căn hộ 1-2 tỷ đồng, bàn giao ngay sau 8 tháng

Ông Nguyễn Cao Cường, Phó tổng giám đốc Sun Property (thành viên Sun Group), chia sẻ: "Chúng tôi áp dụng nhiều biện pháp về thiết kế và công nghệ, kỹ thuật thi công giúp tối ưu diện tích căn hộ. Nhờ đó giá trung bình trên diện tích hữu dụng ở mức hợp lý 24-25 triệu đồng/m2. Chỉ với 1 đến 2 tỷ đồng là khách hàng đã có thể sở hữu căn hộ tại Sun Urban City, hưởng toàn bộ hệ thống tiện ích tại đây".

Sau khi chốt mua 1 căn hộ Art Residence tại tầng 6, chị Nguyễn Thị Thanh Thảo (TP Hưng Yên) cho biết mức giá sau khi áp dụng các chiết khấu, ưu đãi chỉ còn hơn 1 tỷ đồng, phù hợp túi tiền, với tiến độ thi công thần tốc. Do con gái đang theo học tại một trường liên cấp tại Hà Nam, ngày thường phải đi lại bằng xe, nên chị Thảo dự kiến chỉ 8 tháng sau, khi căn hộ được bàn giao, gia đình chị sẽ chuyển tới đây ở để thuận lợi cho việc học tập của con.

"Thời gian di chuyển từ Hưng Yên đi Phủ Lý chỉ 25 phút. Nhà tôi chốt ngay một căn khi nghe công bố giá vì đã hoàn toàn tin tưởng chất lượng xây dựng của Sun Group. Tôi cũng sẽ rủ bạn bè mình cùng mua để có nơi nghỉ ngơi, tụ tập cuối tuần", chị Thảo cho hay.

Đại diện chủ đầu tư khẳng định, khách mua nhà tại thời điểm này được nhận căn hộ ngay tháng 6/2025. Người mua sẽ trở thành những cư dân đầu tiên thụ hưởng hệ thống tiện ích điểm nhấn tại Sun Urban City Phủ Lý, Hà Nam hoàn thành ngay đầu năm như trục đại lộ lễ hội, chương trình nhạc nước dự kiến ra mắt Tết âm lịch 2025 và công viên nước Sun World dự kiến ra mắt dịp 30/4/2025.

(Dân trí) - Trong cuộc tập trận hải quân Vành đai Thái Bình Dương - RIMPAC 2024, Mỹ sẽ sử dụng tàu đổ bộ tấn công 40.000 tấn làm mục tiêu để đánh chìm.

Hải quân Mỹ ngày 11/6 tiết lộ, trong cuộc tập trận chung hàng hải đa quốc gia RIMPAC 2024 - được coi là lớn nhất thế giới, sắp bắt đầu vào cuối tháng 6 - sẽ có màn "đánh chìm" ngoạn mục tàu tấn công đổ bộ 40.000 tấn USS Tarawa của chính nước này.

Các nhà phân tích tin rằng, cuộc tập trận tới đây sẽ không chỉ kiểm tra hiệu quả tấn công thực tế của nhiều loại vũ khí chống hạm khác nhau, mà còn mang đến "cơ hội hiếm hoi để kiểm tra khả năng chịu đòn của các siêu thiết giáp hạm cấp tàu sân bay".

Tàu USS Tarawa40.000 tấn đẳng cấp thế nào?

Trong cuộc tập trận RIMPAC 2024 năm nay - bắt đầu vào ngày 26/6, kéo dài đến ngày 2/8 - với sự tham gia của 40 tàu mặt nước, 3 tàu ngầm, hơn 150 máy bay đến từ 29 quốc gia và vùng lãnh thổ, tổng quân số lên tới 25.000 người. Màn đánh chìm tàu tấn công đổ bộ USS Tarawa sẽ là phần cuối hoành tráng.

Đây cũng là lần đầu tiên sau hơn một thập kỷ, Hải quân Mỹ sử dụng một tàu lớn đã loại biên làm tàu mục tiêu.

Tàu đổ bộ Tarawa được Hải quân Mỹ đưa vào sử dụng từ năm 1976, chủ yếu được triển khai ở Tây Thái Bình Dương - Trung Đông. Nó từng tham gia Chiến tranh vùng Vịnh, Chiến tranh Afghanistan cũng như Chiến tranh Iraq.

Với lượng giãn nước đầy tải lên tới 40.000 tấn, tàu chuyên thực hiện các nhiệm vụ đổ bộ bãi biển truyền thống, đồng thời cũng sử dụng boong rộng phục vụ trực thăng hạng nặng cất hạ cánh, thực hiện các hoạt động đổ bộ thẳng đứng. Sau khi ngừng hoạt động vào năm 2009, tàu neo đậu tại đảo Ford ở Trân Châu Cảng, Hawaii.

Tấn công đánh chìm tàu mục tiêu là một phần truyền thống của chuỗi cuộc tập trận RIMPAC, nhưng các tàu mục tiêu bị đánh chìm trước đây nhỏ hơn nhiều.

Trong loạt cuộc tập trận kéo dài hơn một thập niên qua, các tàu khu trục lớp Perry đời cũ và tàu đổ bộ cỡ nhỏ thường được chọn làm tàu mục tiêu. Trong RIMPAC 2020, tàu vận tải đổ bộ lớp Charleston Durham với lượng giãn nước dưới 20.000 tấn bị đánh chìm.

Tới đây, tàu tấn công đổ bộ USS Tarawa sẽ là tàu mục tiêu lớn nhất được Hải quân Mỹ sử dụng cho các cuộc tập trận đánh chìm.

Trước đó, để kiểm tra khả năng chống tấn công của siêu tàu sân bay, Hải quân Mỹ đã sử dụng tàu sân bay USS America (CV-66) lớp Kitty Hawk đã loại biên của Hải quân Mỹ làm mục tiêu thử nghiệm trong cuộc tập trận SINKEX năm 2005. Sau hàng loạt vụ tấn công bằng nhiều loại vũ khí trong suốt 25 ngày, con tàu khổng lồ 100.000 tấn cuối cùng đã chìm xuống đáy biển.

Tuy nhiên, sau này, Hải quân Mỹ có thể sẽ không còn cơ hội sử dụng siêu hàng không mẫu hạm đã loại biên làm tàu mục tiêu nữa vì hai tàu sân bay chạy bằng năng lượng thông thường cuối cùng của họ là USS Kennedy và USS Kitty Hawk đã được đưa đến bãi phá dỡ.

Còn sau khi tàu sân bay chạy bằng năng lượng hạt nhân đầu tiên, USS Enterprise ngừng hoạt động, việc tháo dỡ, khử độc các lò phản ứng hạt nhân của nó là rất khó khăn, tốn kém đồng thời mất nhiều thời gian.

Ngay cả sau khi công việc tháo dỡ liên quan đã hoàn thành, việc đánh chìm nó trực tiếp xuống đáy biển có thể gây ô nhiễm sinh thái nghiêm trọng. Ngoài ra, tất cả các tàu sân bay đang phục vụ trong Hải quân Mỹ đều chạy bằng năng lượng hạt nhân sẽ phải đối mặt với tình thế tiến thoái lưỡng nan tương tự như Enterprise trong tương lai.

Mỹ và đồng minh liên tiếp đánh chìm tàu mục tiêu cỡ lớn

Việc đánh chìm tàu tấn công đổ bộ USS Tarawa sẽ mang đến cho Hải quân Mỹ cơ hội hiếm có để thu thập thông tin về uy lực vũ khí cũng như hiệu quả của các tàu chiến lớn được bảo vệ như thế nào, trước những loại vũ khí tấn công khác nhau.

Mặc dù các cuộc thử nghiệm mô phỏng cũng như thử nghiệm phá hủy hạn chế, cũng có thể cung cấp thông tin rất hữu ích cho việc nâng cao khả năng bảo vệ của tàu nhưng không có gì thay thế được thử nghiệm thực tế, để xem điều gì sẽ xảy ra khi một tàu chiến trọng tải lớn bị trúng đòn nghiêm trọng;  

Đây là một trong những nguyên nhân chính khiến các cuộc tập trận RIMPAC phải có màn thực hành diễn tập "đánh chìm" tàu mục tiêu.

Trong những cuộc tập trận trước đây, Mỹ cùng các đồng minh đã thử nghiệm các loại vũ khí chống hạm kèm theo chiến thuật khác nhau, đồng thời thử nghiệm tính hiệu quả của các loại vũ khí chống hạm phi truyền thống chống lại các mục tiêu trên biển.

Chẳng hạn, trong cuộc tập trận RIMPAC 2018, máy bay ném bom B-1B của Không quân Mỹ đã phóng tên lửa chống hạm tầm xa (LRASM) mới được phát triển. Lực lượng Phòng vệ Mặt đất Nhật Bản đã phóng tên lửa chống hạm Type 12 từ bờ biển, trong khi Mỹ đã thử nghiệm tên lửa tấn công hải quân (NSM).

Đây cũng là lần đầu tiên lực lượng tác chiến mặt đất tham gia bắn đạn thật trong cuộc diễn tập RIMPAC. Trong cuộc tập trận RIMPAC 2020, các tàu hải quân Mỹ, Australia và Canada lần lượt phóng ít nhất 3 tên lửa chống hạm Harpoon, đánh chìm tàu vận tải đổ bộ Durham.

Màn diễn tập đánh chìm tàu mục tiêu trong cuộc tập trận RIMPAC 2022 thậm chí còn đa dạng hơn. Đầu tiên, Lực lượng Phòng vệ Mặt đất Nhật Bản phóng tên lửa chống hạm Type 12 vào tàu vận tải đổ bộ Denver đã loại biên, đóng vai trò là tàu mục tiêu. Sau đó, Quân đội Mỹ đã phóng tên lửa dẫn đường ATACMS.

Chưa hết, trực thăng vũ trang Apache đã phóng tên lửa chống tăng không đối đất Hellfire và bắn phá bằng súng máy 30mm. Máy bay chiến đấu F/A-18 Super Hornet của Hải quân Mỹ đã phóng một tên lửa chống hạm tầm xa và tàu khu trục mang tên lửa dẫn đường USS Chaffee đã dùng hải pháo 127mm để tấn công.

Cuối cùng, Thủy quân lục chiến Mỹ đã đưa một máy bay chiến đấu F/A-18 Hornet tham gia cuộc tấn công và liên tiếp phóng một tên lửa hành trình, một tên lửa chống bức xạ không đối hải và một quả bom dẫn đường JDAM.

Trong một cuộc diễn tập đánh chìm khác được tổ chức cùng lúc, hải quân Mỹ, Australia, Canada và Malaysia đã cùng nhau đánh chìm tàu khu trục tên lửa dẫn đường Rhode Davis đã loại biên.

Quân đội Mỹ cho biết, loạt bài tập đánh chìm này, nhằm mục đích tăng cường khả năng chiến thuật, khả năng nhắm mục tiêu và bắn đạn thật của Mỹ và đồng minh chống lại các mục tiêu trên mặt nước.

Trang Dynamicscho biết, hiện chưa biết loại vũ khí nào sẽ được sử dụng để đánh chìm tàu mục tiêu Tarawa trong cuộc tập trận quân sự RIMPAC 2024 sắp tới, tuy nhiên, ngư lôi hạng nặng phóng từ tàu ngầm sẽ là đòn cuối cùng để đánh chìm nó.

Đánh giá khả năng chống chịu thiệt hại của tàu chiến lớn

Ngoài việc thử nghiệm hiệu quả tấn công thực tế của nhiều loại vũ khí chống hạm tiên tiến khác nhau, Hải quân Mỹ còn có kế hoạch tận dụng cơ hội này để thu thập những thông số kỹ thuật về khả năng chống chịu thiệt hại của những con tàu lớn khi bị tấn công.

Báo cáo đề cập rằng, tàu tấn công đổ bộ Tarawa, với tư cách là tàu có tải trọng lớn của Hải quân Mỹ, được thiết kế để tăng cường bảo vệ cấu trúc cốt lõi của nó và có khả năng chống các đòn tấn công tốt hơn so với tàu đổ bộ lớp Iwo Jima trước đó.

Mặc dù trong cuộc thử nghiệm với tàu USS America năm 2005, Hải quân Mỹ đã chứng minh rằng siêu tàu sân bay rất khó bị đánh chìm, khi đối mặt với các cuộc tấn công thông thường, nhưng giờ đây, phải đối mặt với sự xuất hiện của vũ khí chống hạm thế hệ mới, các siêu chiến hạm này liệu có khả năng chịu đựng được như vậy nữa không?

Hải quân Mỹ đang mong muốn tìm hiểu khả năng sống sót của các tàu mặt nước lớn truyền thống, khi đối mặt với những vũ khí chống hạm tiên tiến này.

Ngoài ra, trong những năm gần đây, ngày càng có nhiều cuộc tranh cãi về khả năng duy trì khả năng chiến đấu của tàu chiến và sửa chữa các tàu bị hỏng hóc trong chiến đấu đã khiến lãnh đạo Quân đội Mỹ và các quốc gia nhập khẩu tàu chiến của nước này lo lắng.

Vào năm 2020, một vụ hỏa hoạn đã xảy ra trên tàu tấn công đổ bộ USS Bonhomme Richard (LHD-6)  lớp Wasp ngay tại cảng, khiến thế giới càng băn khoăn hơn về những tai nạn có thể xảy ra đối với những con tàu lớn như vậy trong thực chiến.

Các nhà phân tích cho rằng, Hải quân Mỹ đặc biệt lo ngại nếu những con tàu lớn này bị đánh chìm, thương vong của hàng nghìn thủy thủ đoàn được đào tạo bài bản trên tàu, sẽ là tổn thất to lớn không thể bù đắp trong thời gian ngắn.

Vì vậy, việc đưa tàu đổ bộ tải trọng lớn USS Tarawa làm tàu mục tiêu trong cuộc tập trận quân sự RIMPAC 2024 sẽ giúp giải bài toán về khả năng mất đi các tàu chủ lực khổng lồ trong những cuộc xung đột quy mô lớn có thể xảy ra.

Tuy nhiên, kể từ khi Chiến tranh Lạnh kết thúc, Hải quân Mỹ đã "ngủ quên" khi trì trệ trong việc phát triển tên lửa chống hạm thế hệ mới. Tên lửa chống hạm Harpoon được phát triển từ những năm 1970, tiếp tục đóng vai trò là vũ khí chống hạm chủ đạo của họ.

Do đó, hầu hết vũ khí chống hạm đang được quân đội Mỹ sử dụng đều có nhược điểm rõ ràng là không đủ sức mạnh. Người ta đã chứng minh trong các cuộc tập trận RIMPAC trước đây rằng, chúng khó đạt được hiệu quả "một đòn tiêu diệt" đối với các tàu lớn, được bảo vệ tốt.

Các đối thủ tiềm tàng mà Hải quân Mỹ lo ngại như Trung Quốc, Nga đều đang phát triển nhanh chóng về các loại vũ khí chống hạm. Vì vậy, Lầu Năm Góc có lý do để lo ngại về khả năng sống sót của siêu tàu sân bay khi đương đầu với các đối thủ.

(Dân trí) - Kinh tế phát triển ấn tượng, giao thông đi trước mở đường, một không gian đô thị ven biển phát triển sầm uất đầy triển vọng đang dần hình thành tại Phù Cát (Bình Định).

Trong giai đoạn từ 2020 - 2024, Phù Cát đã có bước tăng trưởng ấn tượng với nhiều điểm sáng. Báo cáo của Ban Thường vụ huyện ủy Phù Cát cho biết, tổng quy mô nền kinh tế địa phương vươn lên đứng thứ 4 trong 11 huyện, thị, thành phố của tỉnh Bình Định. Tốc độ tăng trưởng bình quân 4 năm (2020-2024) ước đạt 15,43%, cao hơn so với tốc độ chung của cả nước (mức 6,6 - 7%/năm). Thành quả này một phần lớn là nhờ sự đầu tư phát triển cơ sở hạ tầng làm bàn đạp cho kinh tế bứt phá.

Cú hích từ loạt công trình giao thông

Hạ tầng giao thông luôn là yếu tố tiên phong cho sự phát triển của một vùng đất. Xác định được điều đó, trong vài năm trở lại đây, Phù Cát đã đầu tư mạnh mẽ cho nhiều dự án giao thông, nhằm đi trước mở đường cho sự phát triển du lịch, đô thị hướng biển.

Điểm sáng trong phát triển hạ tầng Phù Cát phải kể tới tuyến đường ven biển Cát Tiến - Mỹ Thành (dài 40km) khánh thành đầu năm 2023, gồm 2 đoạn: Cát Tiến - Đề Gi và Đề Gi - Mỹ Thành với vốn đầu tư 1.967 tỷ đồng. Tuyến đường này nằm trong dự án đường ven biển quốc gia - ĐT 639 ở Bình Định dài 107km với tổng vốn 9.000 tỷ đồng, khơi dậy tiềm năng du lịch Bình Định.

Trong đó, cầu vượt biển Đề Gi dài gần 400m, xuôi theo tuyến ĐT 639 đến thị trấn Cát Tiến hoàn thành đã nối liền mạn phía Đông hai huyện Phù Cát - Phù Mỹ, rút ngắn 40 phút di chuyển đến cảng cá Đề Gi, tạo cú hích lớn cho giao thương, phát triển kinh tế xã hội.

Thứ hai là từ nay đến 2025, Bình Định đặt mục tiêu hoàn thành 120km đường ven biển từ Quy Nhơn đến thị xã Hoài Nhơn. Trong đó, đoạn ven biển Cát Tiến - Diêm Vân đã bắt đầu triển khai từ tháng 2 năm 2024, dự kiến thi công trong 32 tháng tức khoảng quý III/2026 sẽ đưa vào vận hành.

Tỉnh Bình Định xác định lợi thế lớn nhất của tỉnh là biển nên những con đường ven biển là nền tảng để mở ra một không gian phát triển du lịch, đô thị, kinh tế ven biển mới.

Đối chiếu với các tỉnh thành khác trên cả nước, điển hình như Quảng Ninh, khi tuyến đường bao biển đi vào hoạt động đã tạo ra một không gian đô thị, du lịch ven biển tuyệt đẹp, thu hút nhiều nhà đầu tư rót vốn tạo nên những công trình đẳng cấp, đưa giá bất động sản tăng lên ít nhất 3-5 lần.

Thứ ba, theo kế hoạch, cảng hàng không Phù Cát được đầu tư mới nhà ga, mở rộng sân đỗ, nghiên cứu khả năng đến năm 2030 trở thành cảng hàng không cấp 4E (công suất 5 triệu hành khách/năm) và chuyển thành cảng hàng không quốc tế, tạo ra sự đột phá cho du lịch Bình Định.

Điểm sáng đô thị trẻ Cát Tiến

Là một trong những đô thị trọng điểm thuộc huyện Phù Cát, Cát Tiến đang có bước chuyển mình ấn tượng. Cũng trên trục ven biển, 2 năm trước, Cát Tiến được công nhận là thị trấn.

Tháng 5/2023, UBND tỉnh Bình Định phê duyệt đồ án điều chỉnh tổng thể quy hoạch chung xây dựng đô thị Cát Tiến, huyện Phù Cát đến năm 2035. Theo quy hoạch, Cát Tiến sẽ đạt chuẩn đô thị loại IV, trở thành đô thị vệ tinh của TP Quy Nhơn vào năm 2025, khẳng định vai trò đô thị biển quan trọng trong tổng thể phát triển đô thị gắn với phát triển du lịch không chỉ của Phù Cát mà còn là của toàn tỉnh.

Sở hữu vị trí cửa ngõ thành phố biển Quy Nhơn, Cát Tiến có hạ tầng giao thông đồng bộ với quốc lộ 19B và 2 tuyến tỉnh lộ 639 và 640, dễ dàng kết nối với quốc lộ 1A, sân bay Phù Cát. Tuyến đường ven biển từ Quy Nhơn đến Cát Tiến được đầu tư và mở rộng, gắn liền với hành lang phát triển du lịch trọng điểm quốc gia.

Đáng chú ý là tuyến đường Diêm Vân - Cát Tiến đang quy hoạch, sau khi hoàn thành giúp kết nối trực tiếp từ Cát Tiến thẳng tới TP Quy Nhơn chỉ với 10 phút di chuyển, thay vì đi qua quốc lộ 19B với 30 phút như hiện tại. Tuyến đường này tạo đòn bẩy lớn nâng tầm Cát Tiến trở thành đô thị vệ tinh của Quy Nhơn.

Cát Tiến còn sở hữu nhiều danh lam, thắng cảnh, di tích hấp dẫn. Điểm nhấn là trục đường ven biển thơ mộng cùng 2 bãi biển nguyên sơ là bãi biển Cát Tiến và bãi tắm Trung Lương, điều kiện lý tưởng để phát triển du lịch, nghỉ dưỡng.

Trong tương lai, dọc theo tuyến đường ven biển, các dự án khu đô thị, vui chơi, giải trí, nghỉ dưỡng, khách sạn, resort sẽ mọc lên, "nối gót" thị trường Quy Nhơn.

Nhiều chuyên gia cho rằng, Cát Tiến là đô thị trẻ đầy tiềm năng, như ngôi sao mới nổi trên thị trường Bình Định, có tiềm lực phát triển rất lớn. Đây hứa hẹn sẽ là bến đỗ mới của những nhà đầu tư muốn tìm kiếm dư địa phát triển dài hạn, đón sóng quy hoạch mới.

(Dân trí) - Với quy mô 41,7 ha và tổng mức đầu tư gần 780 tỷ đồng, Cụm công nghiệp Nam Phúc Thọ - giai đoạn 1 là một trong những dự án trọng điểm của Thủ đô Hà Nội, là cụm công nghiệp lớn nhất trên địa bàn thành phố hiện tại.

Ngày 9/9, UBND huyện Phúc Thọ (thành phố Hà Nội) và Tập đoàn T&T Group khởi công dự án xây dựng hạ tầng kỹ thuật Cụm công nghiệp (CCN) Nam Phúc Thọ - giai đoạn 1. Đây là sự kiện chào mừng kỷ niệm 70 năm ngày Giải phóng Thủ đô (10/10/1954 - 10/10/2024), góp phần cụ thể hóa các định hướng của Quy hoạch phát triển cụm công nghiệp trên địa bàn thành phố đến năm 2020, có xét đến năm 2030.

Lợi thế từ vị trí đắc địa

CCN Nam Phúc Thọ - giai đoạn 1 được thành lập tại Quyết định số 2800 của UBND thành phố Hà Nội, với định hướng trở thành cụm công nghiệp đa ngành, chủ yếu là công nghiệp sạch, có quy mô vừa và nhỏ, có tính chất công nghệ kỹ thuật cao tiên tiến, có giá trị gia tăng cao, tham gia vào chuỗi giá trị toàn cầu và ít gây ô nhiễm. Theo quy hoạch, dự án có quy mô 41,7 ha, được thực hiện trên địa bàn xã Tam Hiệp và xã Ngọc Tảo, huyện Phúc Thọ, thành phố Hà Nội.

Các hạng mục chính của dự án bao gồm san nền; hệ thống giao thông; hệ thống thu gom, thoát nước mưa; hệ thống thu gom, thoát nước thải; hệ thống cấp điện; hệ thống cấp nước; hệ thống thông tin liên lạc; cây xanh; trạm xử lý nước thải tập trung. Bên cạnh đó, không gian kiến trúc, cảnh quan của dự án được bố trí đảm bảo theo quy chuẩn; mạng lưới giao thông nội bộ thiết kế linh hoạt giúp các phương tiện di chuyển dễ dàng và thuận tiện.

Với vị trí đắc địa trên quốc lộ 32, dễ dàng kết nối đến trung tâm thành phố Hà Nội và các quận, huyện lân cận, CCN Nam Phúc Thọ - giai đoạn 1 sẽ góp phần thúc đẩy, mở rộng cơ hội hợp tác kinh tế liên vùng cũng như khai thác những tiềm năng, lợi thế của địa phương. Dự án cũng trở thành mắt xích quan trọng trong chuỗi các dự án của T&T Group, để phát huy sức mạnh nội lực tổng hợp, tạo động lực tham gia vào phát triển kinh tế đất nước.

Trung tâm logistics ICD Vĩnh Phúc - công trình đầu tiên trong mạng lưới logistics thông minh ASEAN, một trong những trung tâm hậu cần lớn nhất miền Bắc do liên doanh T&T Group và Tập đoàn YCH (Singapore) hợp tác đầu tư xây dựng đã hoàn thành và đưa vào vận hành giai đoạn 1. Dự án đã và đang góp phần quan trọng trong việc trung chuyển hàng hóa nội địa, hàng hóa xuất nhập khẩu, kết nối các khu công nghiệp, cụm công nghiệp bằng đường bộ, đường sắt, đường thủy, đường hàng không trong hành lang kinh tế Việt Nam - Trung Quốc - ASEAN.

Cùng với ICD Vĩnh Phúc, dự án xây dựng hạ tầng kỹ thuật CCN Nam Phúc Thọ - giai đoạn 1 của T&T Group sẽ tạo động lực thu hút các nhà đầu tư, doanh nghiệp lớn trong và ngoài nước tập trung sản xuất kinh doanh; giúp các doanh nghiệp khai thác thế mạnh, tận dụng lợi thế lớn từ dịch vụ hậu cần, cơ sở hạ tầng, logistics, vừa mở ra cơ hội cho doanh nghiệp tham gia vào chuỗi cung ứng toàn cầu và khu vực ASEAN, vừa thúc đẩy dịch vụ logistics phát triển.

Với mục tiêu tiên phong phát triển cụm công nghiệp sạch, đáp ứng xu hướng mới trong phát triển các khu công nghiệp, cụm công nghiệp ở nước ta hiện nay, CCN Nam Phúc Thọ - giai đoạn 1 hướng đến xây dựng cộng đồng doanh nghiệp sản xuất tập trung, xanh, sạch với môi trường.

Đồng thời, dự án cũng sẽ tạo động lực đổi mới công nghệ và nâng cao sức cạnh tranh cho các doanh nghiệp trong nước; thu hút nhiều doanh nghiệp trong và ngoài nước, từng bước thúc đẩy quá trình hội nhập kinh tế quốc tế của Việt Nam cũng như tăng thu ngân sách nhà nước. Dự án đi vào hoạt động dự kiến tạo quỹ đất cho sản xuất công nghiệp tập trung, giải quyết công ăn việc làm cho người lao động, từ đó nâng cao thu nhập, ổn định đời sống nhân dân, bảo đảm an sinh xã hội.

Thúc đẩy công nghiệp hóa, giảm thiểu ô nhiễm môi trường

Theo ông Nguyễn Đình Sơn, Phó bí thư Huyện ủy, Chủ tịch UBND huyện Phúc Thọ, hiện nay xã Tam Hiệp và xã Ngọc Tảo có khoảng hơn 1.200 cơ sở, hộ sản xuất, kinh doanh may mặc, mộc, cơ khí và một số ngành nghề sản xuất khác.

"Dự án CCN Nam Phúc Thọ - giai đoạn 1 được khởi công và đưa vào hoạt động sẽ góp phần phát triển mạnh ngành công nghiệp, dịch vụ trên địa bàn huyện nói chung và trọng tâm là xã Ngọc Tảo, Tam Hiệp và các xã lân cận; giải quyết được nhu cầu về mặt bằng sản xuất; đưa hoạt động sản xuất tại các làng nghề, trong khu dân cư vào tập trung, đảm bảo việc phát triển công nghiệp của địa phương và khắc phục tình trạng ô nhiễm môi trường trong đời sống nhân dân", ông Nguyễn Đình Sơn nhấn mạnh.

Thay mặt lãnh đạo thành phố Hà Nội, ông Nguyễn Mạnh Quyền, Thành ủy viên, Phó chủ tịch UBND TP Hà Nội, ghi nhận và biểu dương những nỗ lực của cấp ủy, chính quyền và nhân dân huyện Phúc Thọ, của các Sở, ban, ngành thành phố, T&T Group - chủ đầu tư dự án và các hộ dân có đất canh tác đã ủng hộ công tác giải phóng mặt bằng để tiến tới khởi công dự án.

Với ý nghĩa là công trình được thành phố lựa chọn khởi công nhằm chào mừng kỷ niệm 70 năm ngày Giải phóng Thủ đô (10/10/1954 - 10/10/2024), đồng thời đánh dấu việc huyện Phúc Thọ trở thành huyện đầu tiên trên địa bàn thành phố hoàn thành công tác khởi công toàn bộ 6/6 cụm công nghiệp đã được thành lập, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội cũng đề nghị T&T Group tập trung toàn bộ nguồn lực để nhanh chóng hoàn thành đầu tư xây dựng hạ tầng kỹ thuật CCN, thu hút nhà đầu tư thứ phát vào sản xuất, kinh doanh để phát huy tối đa hiệu quả của dự án, đóng góp vào sự phát triển kinh tế, xã hội của huyện Phúc Thọ nói riêng và thành phố Hà Nội nói chung.

Phát biểu tại buổi lễ, thay mặt chủ đầu tư dự án, ông Mai Xuân Sơn, Tổng giám đốc Tập đoàn T&T Group, khẳng định: "Với uy tín, kinh nghiệm và tiềm lực của tập đoàn kinh tế tư nhân đa ngành hàng đầu Việt Nam; đã và đang phát triển nhiều dự án bất động sản lớn trên khắp cả nước, đa dạng về loại hình, bao gồm cả bất động sản công nghiệp, T&T Group cam kết tập trung mọi nguồn lực để triển khai thi công đảm bảo an toàn, chất lượng và hoàn thành đúng tiến độ để đưa dự án vào khai thác, vận hành trong tháng 6/2026".

Hiện nay, thành phố Hà Nội không chỉ là bến đỗ của nhiều doanh nghiệp lớn trên khắp cả nước mà còn là một trong những thành phố hấp dẫn với nhà đầu tư nước ngoài.

Cùng với các khu công nghiệp, cụm công nghiệp đã đi vào hoạt động, việc đầu tư xây dựng hạ tầng kỹ thuật CCN Nam Phúc Thọ - giai đoạn 1 dự kiến đóng góp tích cực vào sự phát triển kinh tế - xã hội của Thủ đô, từng bước chuyển dịch cơ cấu kinh tế theo hướng công nghiệp hóa, hiện đại hóa.